北海道視点の航空各社２０１８夏ダイヤ（ＡＮＡ、ＡＩＲＤＯ，ＩＢＥＸ編）

１月１８日ごろに航空各社から相次いで発表された２０１８年夏の航空ダイヤ（３月２５日から順次適用）。このブログでは、（管理人個人に一番影響がある）道内発着の航空路線について順次個人的な注目点をまとめていきます。まずはＡＮＡとＡＩＲＤＯ，ＩＢＥＸエアラインズです。

新千歳〜松山線開設（ＩＢＥＸ・ＡＮＡ）

一番大きな変化は間違いなくこれでしょう。ＩＢＥＸエアラインズがＡＮＡとの共同運航で３月２５日から毎日１往復新千歳〜松山線に就航します。（ＩＢＥＸエアラインズのニュースリリース）
この路線の開設により通年運航する唯一の北海道と四国を結ぶ直行便路線が始まります。＊季節運航では新千歳〜徳島線（ＪＡＬ）があります。
報道によれば、この路線はＡＮＡが２０１１年に運休して以来６年半ぶりの再開とのことで、７０人乗りのＣＲＪなら採算は取れるという判断からの就航でしょう。

新千歳〜仙台線の ＡＮＡ便名　運航は３社体制に

現在、ＡＮＡ便名の新千歳〜仙台線はＡＮＡ３往復ＡＩＲＤＯ４往復の計７往復です。しかし、３月２５日以降は便数こそ変わらずも運航会社の組み合わせは以下のように変わります。
ＡＮＡ　　４往復（＋１往復）
ＡＩＲＤＯ　２往復（−２往復）
ＩＢＥＸ　　１往復（再開）
合計　　７往復（０）

まず、ＡＩＲＤＯの減便について。道新によれば「運行ダイヤに余裕をもたせるため」とのことです。実際にＡＩＲＤＯはＢ７３７型機のパイロット不足で昨年１１月と２月に新千歳〜羽田線が一部欠航しています。しかも稼ぎ時であろう雪まつり開催期間中にも欠航便が出ており、かなり厳しい人員ぐりを強いられていることが伺えます。また機材計画においてもＢ７６７の一部機材の退役延期とＢ７３７の計画について「改めて決定」という文言が見られ、早期のパイロット不足解消は難しいとAIRDO経営陣が認識しているとみられます。そのため今回の減便に関しては人員ぐりの問題が原因の１つであるというのは言えるでしょう。

 一方で、仙台空港を拠点の１つにしているＩＢＥＸエアラインズは上記の事情によるＡＮＡ便名の本数維持（ＡＮＡ側が減便するつもりがないのは自社便増便からも明らか）と新千歳〜松山線の開設もあいまってこの度の路線再開に至ったものとみられます。実際に、機材運用は仙台→新千歳→松山、あるいは松山→新千歳→仙台となるようです。（参考）

新千歳〜岡山線がＡＮＡ運航に

現在ＡＩＲＤＯとＡＮＡの共同運行で１日１往復運行されている新千歳〜岡山便がＡＮＡ運航になります。この形の運航会社変更は過去にも新千歳〜富山・福島・新潟線でも見られました。

関空〜旭川線の夏季運航が休止

ＡＮＡのリリースを見るといままで夏季限定で運航されていた関空〜旭川の直行便が今年は飛ばないようですね。ＪＡＬの伊丹線（こちらも夏季のみ）は残るようですが。これで旭川空港のＡＮＡ運航便は名実ともに名古屋線のみになりますね。

近日中にＪＡＬ・ＦＤＡ・スカイマークもまとめます。